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两周前“谢大脚”的扮演者于月仙在新疆阿拉善地区突遭车祸身亡，不仅给亲朋好友留下了无尽哀思，也成了喜爱她的观众们的遗憾。飞来的横祸一时间让网友们议论纷纷，作为事故另一方的骆驼顺带着被推上了风口浪尖 。
作为典型的大陆性季风气候，阿拉善地区 夏季炎热干燥、冬季寒冷少雨，降水量的稀少让荒漠和戈壁占到了 区域总面积的六成以上，包括巴丹吉林在内的三大沙漠纵贯其中。比起沿海地区的温暖湿润，这里对生命的友好程度显然要低劣得多，常说“水是生命之源”，阿拉善的年平均降水量却不足200毫米，少的时候甚至才80毫米。尽管如此，还是有数百种植物在荒凉的土地上生根发芽，其中的多数种类对食草动物来说不是什么可口的美味，但对骆驼来说已经足够受用。
展开剩余78%号称“沙漠之舟”的骆驼自古以来便是人们试图穿越沙漠的重要帮手，它们曾是古老“丝绸之路”上最重要的载体，作为纽带，不仅将中原文明带到了西域各处，同时也让位于东方的君主和民众们领略到了异域风情，农作物、工艺品以及不同民族间的文化正是靠着骆驼的一脚一步完成了交流。它们对我们是如此有益，这一次却无意中扮演起了杀手的角色…
不论是野生或流浪动物，还是农户们散养的牲畜，任何无限制的自由所造成的悲剧，本质上看，大部分都可以归为管理失措的恶果。以此次交通事故为例， 在阿拉善地区，骆驼养殖业可以说是当地畜牧产业的支柱之一，并且不同于中东地区饲养体型相对较小的单峰骆驼，该地基本以双峰骆驼为主要养殖品种。这是一种成年后体重可超700公斤的大块头，大多数个体的肩高可以轻松突破1.8米，如果不是朝夕相伴到见怪不怪，很多人在初次见到骆驼时会有一种本能的恐惧。
耐饥渴、耐高温、耐风寒的三大特性让双峰骆驼很好适应了戈壁滩上恶劣的气象条件，产下的驼绒又可以卖到不错的价钱，虽有后来羊绒业的飞速发展对骆驼养殖造成巨大冲击，使得养殖户的经济收益受到显著影响而纷纷缩小养殖规模，但近些年的产业复苏特别是旅游业发展又给了双峰骆驼和养殖户们一个东山再起的机会，因此总的来看，阿拉善地区对养骆驼这件事仍保持着较大的热忱。
养殖户们积极性的再度提高让骆驼的存栏量得以恢复，但这就引来了一个新的问题，即如何有效管理。规模较大的现代化养殖基地自然可以用围栏将骆驼圈定在一个范围内，普通养殖户则常会采用散养的方式。这种做法有其实用性，首先戈壁的人迹罕至让牧民们无需担心有人前来偷窃，其次如此庞然大物也不是说牵走就能牵走的，殊不知此图省事的无心之举竟埋下了沿途公路发生碰撞事故的伏笔。
可能会纳闷，为什么矛头直指家畜而不是野生种群？虽然阿拉善地区也有野生骆驼的活动迹象，但发生事故的路段基本将野生种群的可能性排除在外，那么问题就简单的多了，其实只要严加看管或控制，人工饲养骆驼成为路障的可能性就几乎为零，而这正好是避免惨剧发生的最佳方式。
再把目光从荒无人烟的戈壁转向人口繁密的城市，一方面随着环保意识的增强和环境的切实改善，街头巷尾抛头露面的动物数量逐渐提高，这是人与自然和谐共存的表现；另一方面，机动车数量的与日俱增让车辆与动物相撞的可能性亦随之扩大。鸟类低空飞行恰好迎头撞上汽车挡风玻璃的事情可能更多是在新闻上才能见到，每个人却也有很大机会亲眼看到躺在马路中央一动不动的流浪猫或狗。
有经验的司机都知道的很重要一条行车原则，即当发现将与动物相撞时，减速不让路是降低损失的方式。这句话说起来轻松，真要做却是与自身本能的对抗，因为人的下意识反应都是躲避危险，面对突然冲出的动物，新手司机的第一选择往往是急打方向盘，在车速较高的情况下是很容易发生侧翻的，也许动物会因驾驶员的急打捡回一条命，但人的后续情况可就难以预料了。
愈演愈烈的动物与车辆相撞事故应给我们敲响警钟，看上去i.219523.hk|v.219523.hk|f.219523.hk|d.219523.hk|g.569020.hk|i.569020.hk|e.569020.hk|u.569020.hk|l.569020.hk|f.569020.hk|m.569020.hk|p.569020.hk|h.569020.hk|a.569020.hk|b.569020.hk|是有些小题大做，毕竟总体来看吃亏的是血肉之躯的动物，人大多数情况倒是能够因金属车身和安全气囊的保护而毫发无损，不过在这件事上我们不能得过且过。纵然只要有动物和车辆存在，安全隐患就永远不可能彻底排除，但从世界各地发生的动物与人类交通工具相撞事件中可以看到，许多悲剧原本是可以避免的。交通事故有其意外性的特征，其实只要稍加注意是完全有机会规避可能造成的伤害，未雨绸缪保护的不仅是每位乘客的安全配资资讯网，同时也给动物留下了生的希望 。最起码油门在我们脚下、方向盘在我们手中，自己以及过路动物的生命全凭我们的掌控。
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